Maar ja, dan had je ook echt wat, dacht ik maar. De koop was dus snel gesloten. Alles zat er op. Elektrische bediening van ramen, spiegels en schuifdak, een compleet rokerspakket, centrale deurvergrendeling met afstandbediening en airco. De afstandbediening en de airco doen het niet. Oh, dat is jammer, maar ik twijfelde allang niet meer. Ik koos voor nog eens bijna Fl. 1000 uit aan audio-apparatuur om in te bouwen en de volgende week zou ik haar kunnen ophalen. Die eerste rit naar huis, via een grote omweg over de Duitse autobahn, maakte me euforisch en duizelig. Was dat nu het typische zweefgevoel van een CX? Wat sleurde die motor lekker door tot 180 km/u. Ik kreeg opeens enorme zin om die 125 km naar mijn werk te rijden. En het moet gezegd: na een jaar en meer dan 50000 km stap ik nog steeds met veel plezier in die wagen. Ook al is dat ’s morgens om 6 uur, regent het pijpestelen, vriest het dat het kraakt, datgene wat me vroeger altijd zo chagrijnig maakte, maakt me nu niets meer uit. Hij start altijd meteen, nog voordat ik de sleutel heb omgedraaid lijkt het wel. Enig geduld bij het voorgloeien moet ik wel betrachten, en na het starten kan ik niet meteen wegrijden want ze heeft nog even tijd nodig om omhoog te komen, maar dan ben ik ook meestal binnen een uur in Dusseldorf. Met 160 km/u over de Duitse autobahn, rustig mijn ontbijt verorberend, koffie drinkend zonder te knoeien, shaggies draaiend met de knie tegen het stuur, kom ik altijd vrolijk en relaxed op mijn werk aan.
Is het dan altijd rozegeur en maneschijn met deze voiture die nu meer dan 410.000 km op de teller heeft staan?
Nee, dat niet. Er zijn nogal wat elektrische storingen op en rond het dashbord. De buitentemperatuurmeter doet het wel, maar is niet verlicht en dus nauwelijks zichtbaar. De oliepeilmeter springt niet aan bij het starten zoals het hoort, maar op willekeurige momenten tijdens het rijden. Soms doet de blower het niet, de achterruitverwarming deed het slecht of helemaal niet, de schakelaar voor de ruitontwaseming laat het nogal eens afweten en soms valt zelfs de gehele dashbordverlichting uit. Na iedere beurt doet alles het weer perfect, maar na verloop van tijd begint de een na de andere elektrische functie weer uit te vallen. De oude dame heeft natuurlijk kuren, dat is helemaal niet erg, het past bij haar onnavolgbare karakter. Het kan erger .....
 

<next page>

3

Last update: 28 Aug 2000